在董事长John Elkann 的带领下，全球第四大汽车制造商Stellantis(STLA.US)正在迅速采取行动，铲除前任首席执行官Carlos Tavares留下的遗产，并修复与经销商、行业合作伙伴、政府和工人的关系。

由于董事会和主要股东之间的分歧加大，Tavares于12月1日突然辞职，此时距离他的合同到期还有近18个月。

在寻找新的首席执行官期间，Stellantis由一个临时执行委员会管理，该委员会由Elkann担任主席。

现年48岁的Elkann是阿涅利家族的后裔，该家族在一个多世纪前创立了意大利汽车制造商菲亚特。他还担任法拉利董事长，并经营阿涅利家族控股的Exor。

Stellantis代表将于周二会见意大利工业部长Adolfo Urso和当地工会代表，试图就在意大利生产的长期计划达成一致。

Stellantis是意大利唯一的大型汽车制造商，该公司可能会承诺扩大产量并保护就业，以换取改善生产条件和政府对该行业电动化转型的支持，从而缓解与意大利政府的紧张关系。

消息人士表示，现在是签署协议的合适时机。

重新加入游说团体

在首席执行官辞职后不到一周，Stellantis表示将重新加入欧洲汽车游说团体ACEA。另一位消息人士称，根据Tavares的决定，该公司于2023年初退出，Tavares在没有咨询董事会的情况下选择了独立的游说策略。

Stellantis欧洲总裁Jean-Philippe Imparato 上周表示，该汽车制造商计划与ACEA的提议保持一致。

Tavares曾反对ACEA提出的降低欧盟碳减排目标的呼吁，这些目标可能让汽车制造商面临数十亿欧元的罚款。

他的立场没有得到Stellantis欧洲经销商协会的支持，该协会支持ACEA的提议。

意大利经销商集团Intergea董事长Alberto Di Tanno表示，要看到具体变化还为时过早，但他对此充满信心。

他表示：“看起来，Stellantis希望展现出不那么集中控制的形象，并赋予其分支机构更多的自主权，包括与经销商的关系。”

修复合作关系

Tavares是一位行业资深人士，自标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并成立Stellantis以来，他一直领导该公司，并因提高营业利润率而受到赞誉。

然而，大西洋两岸的经销商抱怨称，大众市场车型价格的不断上涨最终使其失去了受通胀影响的客户的支持。

Stellantis本月迅速重新聘请退休高管Timothy Kuniskis领导Ram，这是该公司最重要的品牌之一。

分析人士认为，这一决定是为了改善与美国经销商的关系，扭转Ram在美国的销量下滑的局面。截至第三季度末，Ram在美国的销量今年以来下降了24%。

Stellantis经销商委员会负责人Kevin Farrish表示，Elkan 12月初在美国会见了执行董事会，讨论了该汽车制造商如何修复与经销商的关系。

Farrish表示，根据Elkann的说法，10月任命的北美业务主管Antonio Filosa将有权对市场状况做出反应。

他表示：“这对我们意义重大。我们有很多机会弥补Tavares造成的损失。”

股价触底反弹

在Tavares辞职的消息传出后，Stellantis的股价在12月2日跌至2022年7月以来的最低水平，目前已反弹逾18%。不过，Stellantis股价今年以来仍累计下跌36%。

Lemanik基金经理Andrea Scauri上周重新持有了一小部分Stellantis股份。他表示，整个汽车行业将受益于欧盟放宽碳排放规则。

Scauri表示：“Tavares否认这是一个问题。”

“承认可能存在风险，并在国家和欧盟层面与政界建立更具建设性的关系，应该会对Stellantis有所帮助。”

消息人士表示，Elkann将大部分时间都投入到了Stellantis事务中。Elkann选择组建一个临时执行团队，而不是担任临时首席执行官。

消息人士称：“与Tavares领导下的一人独大管理风格相比，他的想法是在此阶段实行更具团队精神的管理，更加关注高管、他们的角色和技能。”