通过有限元模拟/，研究团队发现在粘附-脱附过程中微结构界面所能引发的显著能量耗散的现象，这在一定程度上导致了器件响应速度的下降人民政协网 :正版蓝月亮精准资料大全。针对这一问题，该团队采用微结构界面的一体化粘接技术，同时结合弹性体-碳纳米管的渗流转变传感机制，使传感器在保证较高灵敏度的同时，其响应速度成功提升至12500 Hz水平。团队采用摩方精密nanoArch® S130（精度：2 μm）3D打印设备，实现了微锥结构模板的高精度打印（直径：50 μm，高度：40 μm），并结合倒模技术制备了柔性PDMS-CNTs微结构介电层。通过采用掺杂碳纳米管降低粘弹性，结合粘接的微结构界面减少界面摩擦能量耗散，实现了传感器的超快响应（图1）。
3D打印、快速成型制造和模具制作、检测、测量与扫描服务、设计与产品开发服务、其他逆向工程服务，激光器、振镜、三维扫描仪、软件、产品设计与开发服务、打印服务、技术服务、云服务平台、教育培训、质量管理等/人民政协网 :正版蓝月亮精准资料大全。
此外，AI技术还可以预测打印过程中可能出现的问题，如材料堵塞、机器故障等，并提前采取措施进行预防和处理人民政协网 :正版蓝月亮精准资料大全。这种实时监控和调整的能力，不仅提高了打印的成功率和稳定性，还减少了打印过程中的浪费和成本。
动力电池是电动化飞行得以实现的重要组成部分，其技术层次和安全水准对电动垂直起降飞行器(Electric Vertical Take off and Landing aircraft,eVTOL)的商业化推广尤为重要人民政协网 :正版蓝月亮精准资料大全。本课题在典型飞行任务下，研究电池性能对eVTOL飞行器的运营性能、适航性能和安全性能的影响。利用开源软件SUAVE(Stanford University Aerospace Vehicle Environment,SUAVE)对复合翼eVTOL进行了整机与动力总成的建模，利用故障树分析(Fault Tree analysis,FTA)方法对动力总成进行了安全性分析。通过仿真，发现在现有电池技术水平下，电池的放电倍率约束是决定电池性能需求的关键限制条件，针对本文设计的eVTOL,372 Wh/kg是满足所有安全约束的最低能量密度，在使用过程中电池容量的衰退是设计者选择电池能量密度的重要参考指标。单独改善电池的可靠性对动力总成可靠性的提升是有限的，但电池性能的衰退将使电池成为动力总成失效的主要因素。通过FTA发现本文搭建的典型动力总成失效率为1.524×10-7，接近SC-VTOL-01中单座飞行器的基础级灾难性故障率要求。
位于宾夕法尼亚州匹兹堡的Additive Innovations计划通过3D打印碳化硅（SiC）来改进太空光学系统人民政协网 :正版蓝月亮精准资料大全。SiC因其重量轻、高刚性和低热膨胀性，是太空光学器件的理想材料。然而，传统的SiC制造工艺既复杂又昂贵。Additive Innovations计划通过3D打印简化这一过程，使其更加经济高效和精确。
2024年6月，来自西湖大学工学院周南嘉团队提出了一种模块化策略设计挤出头，利用多材料直写工艺挤出具有可调控周期性结构的纤维，并用来制造具有空间可编程周期性结构的 3D 物体人民政协网 :正版蓝月亮精准资料大全。研究成果以“Multimaterial extrusion of programmable periodic filament structures via modularly designed extruder heads”为题发表在学术期刊《Additive Manufacturing》上。
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