千亿市值汽车巨头赛力斯（601127）还在持续突破历史纪录，它的对手似乎只有自己。
2024年赛力斯揽获多个“行业第一”。比如问界M9连续11个月稳居中国市场50万级豪华车销量榜首，持续刷新中国豪华车市场销量纪录；问界新M7系列荣获中国新势力车型年度销冠；2024全年问界品牌成交均价达40.2万元，位列国产品牌单车成交均价第一；赛力斯集团2024年（发明专利）以301.69%的增速位列自主整车企业增速第一位等等。
过去一年，赛力斯实现新能源汽车销量42.69万辆，同比增长182.84%；同期特斯拉与比亚迪销量增幅分别为-1.16%和41.26%。
最新财报还显示，赛力斯年营收规模已经连续4年（2021-2024年）保持增长趋势，且连续3年刷新历史最高纪录,24年更是一举突破千亿大关，达1451.76亿元，同比增长了305.04%。
这还只是其极速狂飙的冰山一角。笔者分析发现，赛力斯年度（2024年）盈利能力（毛利率与净利润）、对外投资、造血力与资本实力、研发投入与专利增长、海外收入、总资产规模等核心经营数据均刷新了历史最高纪录。
而持续突破纪录的背后，是赛力斯坚定的“长期主义”以及高端化品牌战略，是前瞻性的布局、积极开放的合作关系，以及行业领先的技术创新能力。
可以预见的是，未来随着赛力斯战略的全面且持续推进，无论是从广度，还是深度上都将打开全新的价值增长空间。
01
问界持续登顶 赛力斯加速生长
在商业世界里，从来没有一帆风顺，没有轻而易举，更没有理所当然。
前瞻性的战略布局是企业能够穿越产业与经济周期，且不断发展壮大的根本因素之一。
目前在当前产业竞争与博弈加剧的趋势下，强强联合已是产业共识。而在新能源汽车产业“合纵连横”最早，且最经典案例当属赛力斯与华为的深度战略合作。自2021年以来，赛力斯和华为共同打造问界系列新能源汽车，已获得市场和用户广泛认可。
2024年1月4日，赛力斯又与华为签署全面战略合作协议。双方在新能源汽车智能电动部件产品、新能源汽车平台技术开发与应用、新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域将展开全面战略合作；同年9月20日晚间，赛力斯公告称，全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，经交易各方协商确定标的股权交易价格为115亿元。
综合来看，通过一系列战略投资，赛力斯与华为联手打造了“技术科技型汽车企业”和“信息通信技术龙头企业”间跨界合作模式的典范案例。
而问界系列产品所展现的销量强劲增长趋势无疑是这一合作模式最强有力的背书。
据公告，2024年赛力斯新能源汽车销量426,885辆，同比增长182.84%，实现了销量倍增目标。。其中，问界M9定位“全景智慧旗舰 SUV”的全尺寸SUV，2024年累计交付量突破15万辆，连续蝉联中国市场 50 万元级豪华车销量冠军；问界新M7 2024年累计交付20万辆。
未来赛力斯的增长潜力远不止于此。
据了解，目前赛力斯还不断推陈出新以保持旗下产品与时俱进，3月份问界M5 Ultra、问界M9 2025款、问界M8等车型相继开启预售/预定。最新数据显示，问界M9 2025款3月20日上市，72小时大定突破21000台；4月份即将上市的问界 M8 目前订单已突破8万。随着新车陆续开启交付，全新升级有望助力赛力斯2025年销量保持增长。
而最受市场认可的是，赛力斯从不是靠价格战取胜。据统计，2024全年问界品牌成交均价达40.2万元，位列国产品牌单车成交均价第一，要知道比亚迪24年新能源汽车平均销售价格约为12.38万元/辆。
据最新财报显示，2024年赛力斯新能源汽车毛利率为26.21%（同比增长16.29个百分点），实现归母净利润59.46亿元（同比增长342.72%），均刷新历史最高纪录。
而历史已多次证明，价格战中没有赢家。华为任正非曾表示，一家企业的成功不是靠低价去赢得市场，而应该要靠技术。“低价格、低质量、低成本，会摧毁我们未来的战略竞争力。企业必须有合理的盈利，才会去持续投资研发。没有适当的利润积累，把利润打这么低的时候，实际上是在战略上破坏这个产品。”
而赛力斯不仅重新定义了智能豪华标准，且正在重新定义行业竞争规则，其已经成为新能源汽车产业良性竞争与可持续发展的最佳样本。
02
技术研发持续强投入，专利增速位列行业第一
回顾中国新能源汽车发展史，从行业追赶者到产业引领者，这既是一部不屈不挠的奋斗史，也是一部永不停歇的创新史。
可以说，由科技创新所带来的新技术驱动是成功的关键——新技术推动行业持续降本增效，成本下行带来需求向上，销量增加反哺技术研发。
时下，新能源汽车产业进入新一轮的技术迭代期，又到了决定下一个十年产业新格局的历史关键节点。毫无疑问，未来谁能解决产业痛点，谁就拥有改变或重塑产业新格局的力量与历史机遇。
如今科技创新与投入已是评判企业核心竞争力与驱动力的最核心标准。据财报披露，2024年赛力斯研发投入70.53亿元，同比增长了58.92%，另据统计过去十年间（2015-2024年）赛力斯累计研发投入238.17亿元；截至2024年12月末，赛力斯拥有的研发人员达历史新高的6201人，同比增长25.15%
赛力斯通过持续研发投入形成了深厚的技术积累，拓宽“技术领先”的企业护城河，为公司高质量发展奠定了坚实基础。
根据中汽信科2024年汽车专利统计数据显示，2024年中国汽车发明专利授权量达到11.17万件，同比增长3.62%。其中赛力斯集团以474件的发明专利授权量数入围Top 10，更是以301.69%的速度位列自主整车企业增速第一位。
赛力斯集团董事长（创始人）张兴海曾表示，新能源汽车赛道是一场马拉松，是重资产、长周期投入，最后一定是技术创新以及智能化的比拼。
而2024年赛力斯新能源汽车销量激增，也印证了核心技术对消费需求的精准匹配。
有业内人士曾分析表示，赛力斯汽车的长期投入和专利优势存在正关联，且赛力斯汽车的专利数量的领先也与其市场地位高度匹配。面对市场的快速变化和用户日益严的需求，赛力斯汽车将通过技术上的不断进取，深度挖掘，针对用户实际痛点和行业长期发展需求刷新技术天花板，助力长期可持续发展。可以预见，随着赛力斯汽车等中国车企在专利研发和应用方面的持续深入，也将助力中国汽车实现从大到强的蜕变。
03
造血力与资本实力齐飞，构建最强战略支点
如今，新能源汽车产业已进入“拥金为王”时代——即谁的资本实力更加雄厚，谁就可能活的更长，成为下一个十年的产业引领者。
最新财报显示，赛力斯无论造血力(经营现金流)，还是资本实力，都呈现持续且强劲的增长趋势。
其中，2024年赛力斯经营现金流净额达225.15亿元，同比增长251.91%,刷新历史最高纪录，而同期的比亚迪造血力则同比下降了21.37%。
到2024年末赛力斯资金储备（货币资金+交易性金融资产）进一步提升至500.04亿元，刷新历史最高纪录，资金储备规模同比增长了249.8%，资本实力增速远超比亚迪等竞争对手。
3月31日晚间，赛力斯发布公告，公司董事会已审议通过发行H股股票并在香港联交所主板上市的议案，旨在推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台。
同一天，其还发布公告称，控股子公司赛力斯汽车拟引入工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司及农银金融资产投资有限公司作为战略投资者，三方将以货币形式共同增资，总额不超过50亿元。此次增资标志着银行系资本对新能源汽车产业的高度认可。
伴随这一系列战略的实施与落地，其资本与产业影响力无疑将进一步得到增强。笔者分析认为，强悍的造血力与雄厚的资本实力将为赛力斯战略执行与落地提供强力支撑。
与此同时，伴随销量的持续攀升，赛力斯在资本市场也迎来一波强势上涨行情。2024年底，其股价一度突破149元大关，赛力斯市值最高突破2200亿元，位列中国新能源车企市值前三。
赛力斯资本影响力还在持续扩张。2024年12月，赛力斯被纳入沪深300、上证50、中证A500、上证180四大指数，标志其作为新能源汽车代表进入影响A股重要指数的行列，同时也成为目前上证50指数中唯一的重庆企业。
同时在2024年赛力斯还获得了光大证券、中金公司、方正证券、中信证券、平安证券等券商机构的“强烈推荐”“强于大市”“增持”等评级。券商研报普遍认为，智能科技属性及豪华品牌是赛力斯的核心竞争优势，伴随产品持续迭代及新车型上市带来的产品矩阵扩容，赛力斯有望进一步打开上行空间。
如今中国，乃至全球新能源汽车产业强势崛起的大幕才刚刚开启，从产业历史进程与赛力斯本身的全球化与产业化战略来看，目前一切战略布局与成果仅是其未来大发展的一个新起点，未来其还拥有更宏大的叙事与想象空间，我们拭目以待吧。（CIS）
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