快科技7月17日消息,中国汽车市场真的是太卷了,厂商疯狂大价格战背后,是对自身利润的挤压,不过有的甚至直接是亏钱卖。

这样的现象下,以至于余承东曾感慨,中国有些企业喜欢低价竞争,实际上会牺牲质量和体验,华为追求价值,要卷价值,不是卷价格,要增加产品的附加值。

车价越来越低,其最终压力都会传导到供应链上。

现在,有博主发帖称,最近在拆解某品牌车型时发现,他家三电,不少部件用的芯片都不是车规级芯片。

“这一块貌似国标也没用明确说该用啥芯片,但是行业都默认用车规级。而降本压力来了以后,像英飞凌这种车规级的主控芯片太贵了,上百元一片谁用得起,为了降本就用STM32,DSP芯片这种便宜/工业级的代替了。”这位博主说道。

同等性能而价钱便宜许多,车规级是不可能满足的。现在都是不奢望挣钱,只求不亏本就行了。

所以还是那句话,一分价钱一分货....

余承东担心的事正发生!车价越来越低:安全、质量经受考验 有厂商已搞小动作  第1张

余承东担心的事正发生!车价越来越低:安全、质量经受考验 有厂商已搞小动作  第2张

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