【专题：宝马等豪车品牌退出价格战！】

奔驰、宝马虽不对终端价格进行管控以免触犯反垄断法，但对产品供货量结构或经销商销量目标进行了调整，以缓解价格战。

近日有消息称，因价格战致门店亏损严重，奔驰、宝马、奥迪退出价格战，截至发稿，三品牌均未回应。

华东区域多家宝马经销商称，三季度起宝马中国与华晨宝马取消东区经销商销量目标考核，经销商库存压力减轻，单车售价上浮约 1.3 万元。

宝马中国称下半年将重点关注业务质量支持经销商。李颜伟表示，奔驰调整产品供应节奏，其各款车型折扣率将缩减。奥迪 4S 店人员称厂方将出台政策调整。

今年 5 月，宝马给经销商门店发函，出台多项大幅度补贴减免政策，终端促销力度加大，但受需求不振及同品牌电动车拖累，BBA 旗下燃油车大幅促销。

豪华品牌降价背后，市场需求减少，经销商库存压力大。数据显示，6 月中国汽车经销商库存预警指数为 62.3%，豪华及进口品牌压力凸显。

大搜车智云平台数据显示，今年 5 月豪华品牌折扣率高。新能源车改变豪华车市场格局，特斯拉 Model Y 在售价 30 万元以上车型中销量占优。

豪华品牌采取措施提升终端产品，但降价未促销量大幅增长。宝马上半年全球销量增 2.3%，中国市场下滑 4.2%。奔驰上半年全球销量降 6%，中国市场交付量也下降。

认为，BBA 控量保价利于品牌价值修复，新车大幅降价不利长期发展。