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  A股的海联讯拟通过向B股的杭汽轮全体股东发行股票,从而实现换股吸收合并杭汽轮。从客观结果来看,这次交易将实现杭汽轮股东所持股份的“B转A”。

  海联讯27日晚间公告,公司10月25日收到控股股东杭州市国有资本投资运营有限公司(简称“杭州资本”)发来的《关于筹划重大资产重组事项的通知》,杭州资本作为海联讯的控股股东和B股上市公司杭州汽轮动力集团股份有限公司(简称“杭汽轮”)的间接控股股东,拟筹划海联讯和杭汽轮进行重大资产重组,即由海联讯向杭汽轮全体股东发行A股股票,通过换股方式吸收合并杭汽轮,杭汽轮届时全体股东持有的股份将按照换股比例转换为海联讯的A股股份。

  同时,杭汽轮B也发布了关于筹划重大资产重组事项及公司停牌公告,其中表示,杭汽轮与海联讯正在筹划通过由海联讯向杭汽轮全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并杭汽轮。本次交易预计构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组,亦构成公司关联交易,本次交易不会导致公司实际控制人变更。

罕见“B转A”!海联讯拟换股吸收合并杭汽轮B  第1张

罕见“B转A”!海联讯拟换股吸收合并杭汽轮B  第2张

  对于具体交易方案,两家公司都没有明确。两家公司股票均自10月28日开市起停牌。海联讯表示,截至目前,本次交易仍处于筹划阶段,交易各方尚未签署正式的交易协议,具体交易方案仍在协商论证中。交易完成后,杭汽轮将终止上市并注销法人资格。

  海联讯主营计算机应用服务,日前披露的三季报显示,公司实现营业总收入1.31亿元,同比上升36.17%,归母净利润451.91万元,同比下降35.35%。

  杭汽轮则主营汽轮机等业务,相较而言,经营规模更大。公司上半年实现营业收入26.12亿元,同比下降0.40%;实现净利润1.91亿元,同比增长27.92%。

  根据Wind数据,浙江省国有控股上市公司超过70家,其中B股仅杭汽轮B这1家。本次交易涉及的两家公司,实际控制人均为杭州国资。倘若放在国企改革背景下来考量这次交易,实际上也可以将其视为杭州国资内部的一次重要资产整合。

  此前,资本市场上偶尔出现一些“B转A”案例,不过整体数量不多。4年前,东贝B股控股股东筹划向除东贝集团以外的全体股东发行A股股票,并以换股方式吸收合并东贝B股事宜。再往前回溯,还有一些纯B转A案例,分别为2013年东电B股转为现在的浙能电力、2015年新城B股转为新城控股、2016年阳晨B股借道城投控股转A。

  此外,市场上还出现过一些“A+B”公司B股转A的方案。例如,招商蛇口发行A股,吸收合并招商地产A、B股,从而实现B股转为A股。万科、中集集团均实现“A+B”公司的B股转H股,这也被视为解决B股问题的方式之一。